GL8九月再次破万11718辆 销量口碑持续领先-2021款gl8优惠多少

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刚刚结束了中秋国庆假期,别克发布了旗下MPV家族9月份销量,成绩依旧抢眼。其中GL8销售11718辆,世纪销售2489辆再创历史新高,双双拿下同级冠军。作为国内中高端MPV市场的领军者和“常青树”,别克GL8的产品实力毋庸置疑,并始终聚焦用户的实际用车需求,在舒适、豪华、品质等各方面都定义了MPV市场标准,近180万用户的选择足以证明GL8的行业地位。

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尽管现在的MPV市场今时不同往日,越来越多的“后来者”加入战局,质疑GL8未来市场地位的声音也曾经出现过,但GL8显然用实际销量表现打破了所有人的担心和质疑,在消费者心中,当下的MPV依然只有两种,GL8和其他。

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为什么GL8在消费者心中占据着如此重要的地位?因为没有哪一台MPV让国人如此熟悉。自1999年进入国内,20多年市场深耕,历经五代进化,积累近180万车主,甚至相当一部分用户是一代一代GL8换过来的,是GL8陪伴着他们一起创业、奋斗、成家。可以说,在很大程度上,国人对于GL8有着一种特殊的情怀。

在中国汽车历史的发展过程中,不乏一些让人们寄托了情怀的不同经典车型,但如今多数逐渐的被淘汰、遗忘,甚至淹没在漫漫的历史长河中。究其原因,就是很多车型更新换代的速度没有跟上用户需求的变化,无法满足消费者更高的期待。

GL8之所以畅销20多年,正是做到了与时俱进,并始终引领着MPV行业的发展。

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GL8有着庞大的用户基础和样本,在每一代车型中,都能积攒大量经验,很多车型在小改款时往往没有大的提升,但GL8甚至在产品非换代周期的年款车型中,就已经在不断的完善升级和进化。

首先是定位上,GL8始终是国内高端豪华商务MPV出行的代表,最初也是靠着这样的定位打开了市场。后续通过家族化阵容对细分市场的渗透,包括陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚,以及福祉版、四座、六座、七座等车型的推出,建立了在中高端MPV市场中,宜商宜家、高端舒适出行形象,且均能胜任各类多人出行或接待场景。

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其次是对于产品细节和品质的打磨,举一个大家最熟悉但可能最容易被忽略的地方,就是座椅。有人会说座椅没什么太高的技术含量,只要皮子软一点,填充物软一点,坐起来比较舒服就没问题了。其实不然,任何一台汽车座椅的重要性都是不言而喻的,对于MPV来说更加重要,它不仅承载着驾乘者的舒适体验,而且在发生极端碰撞事故时还为乘坐者提供“最后生存空间”。那么GL8的座椅有什么值得称道的地方呢?

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前不久的一场别克GL8座椅活动让我们看到了别克在座椅领域的冰山一角。GL8的座椅跟随着GL8车型更新换代,每次都会经历4年、至少30个主要环节的开发与测试,包括静态强度、动态安全、疲劳存放、测量误用、振动疲劳、NVH舒适性以及材料等7大类别101项严苛测试,仅仅101项这个数字就远超行业普遍水平。

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例如在导入导出耐久试验中,GL8座椅要完成超过6.5万次试验,远远高出其他品牌2.5-5万次的标准;座椅碰撞约束性试验会模拟正面、追尾、侧面等各类碰撞工况,在最大56.3g加速度(一般人类能承受的加速度是8g)的情况下,检验座椅的骨架强度;在座椅振动异响试验中,引入了Sone(宋)值评估,这是比DB(分贝)更能考核人对声学敏感性的衡量指标,而且测试结果还要达到严苛的7 Sone;包括在座椅骨架的展示中,GL8座椅的骨架用料更厚道,材质粗壮,细节精致,不仅做电泳防锈处理,还增加了阻尼减震器。

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以上这些都是此前我们不曾关注过的座椅内在设计和测试项目,如此严苛的标准就是为了保证GL8座椅的安全性、耐久性和可靠性。也解释了为什么GL8座椅的舒适性总是略胜一筹,且长时间使用后也不会出现任何变形塌陷的情况。

一张座椅的研发周期几乎与一台车的研发周期相当,这还只是GL8内部的一个零部件,能看出GL8无论在消费者看得见的地方,还是看不见的地方都下足了本,良好的口碑正是因此得来。

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坐着舒心、用着省心、开着放心,也许就是这么多年GL8一步步走来,给消费者心里带来最踏实的一种体现,既有着可靠的产品品质,在当下智能化科技化的时代,GL8也不断进化、提供智能互联和智能辅助驾驶科技配置,宽敞灵活的空间,大气豪华的形象,完全能够满足不同消费者对一台高端MPV的使用需求。

除此之外,GL8还有着极高的保值率,三年保值率高达76.74%,位列同级市场第一,同时蝉联了多年JD.Power榜单第一名。所以无论从消费者所关注的舒适性、豪华性、安全性和空间方面,还是对于未来后市场层面,产品所提供的可靠性、保值率等诸多方面的评估,GL8都是目前国内中高端MPV绝对的标杆,没有之一。这也让其备受博鳌等国际盛会的欢迎,成为“指定贵宾用车”。

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至今,别克GL8上仍有大量其他竞品可以汲取的经验,这是别克工程师多年积累的宝贵经验,在上面提到的座椅中还有一个很有意思的点,就是另一品牌MPV采用了和GL8相同供应商的座椅骨架,相似程度几乎达到了90%以上,但仍然在一些细节用料和做工上不如GL8。不得不承认GL8在引领中高端MPV发展,且对于产品品质的把控上,很难有其他MPV可以超越。在MPV领域中,标准可以有很多,但标杆始终只有一个,那就是别克GL8。

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